Wanderer W22

Mag het een ietsje ronder zijn?
 
Toen in 1933 voor het eerst de langeafstandsrit ‘2.000 km door Duitsland’ werd georganiseerd en verreden, was dit evenement bedacht als tegenhanger van andere grote en beroemde wegraces, zoals de Mille Miglia. Al bij de eerste rit werd aan alle verwachtingen voldaan en voor 1934 werd een tweede evenement gepland.

Bij de in 1932 opgerichte en in het Saksische Chemnitz gevestigde Auto-Union voelde met name het merk Wanderer zich aangesproken en men bouwde daar speciaal voor de langeaftandswedstrijd een aantal aangepaste automobielen. Als basis voor dit bijzondere model gebruikte men het in 1933 nieuw op de markt gekomen type W 22.

Voor de eerste editie van de wedstrijd wilden de verantwoordelijke heren in de directie van Wanderer het merk kennelijk als innovatief en toekomstgericht presenteren en zij lieten drie seriemodellen van een nieuwe carrosserie voorzien.

Om deze opbouw te realiseren werden de onderstellen afgeleverd bij de werkplaats van ‘Karosserie Hornig’ in Meerane.

In die dagen was ontwerper Erich Lösebrink de drijvende kracht achter de vormgeving. Speciaal voor de langeafstandsrit had men besloten de Wanderer met een coupé-carrosserie uit te rusten en hij gaf het model derhalve een gedeeltelijk gestroomlijnd koetswerk mee. Deze verschilde ten opzichte van het standaardmodel voornamelijk dankzij een lange, halfrond vormgegeven achterzijde. In één van deze sportauto’s reed een indertijd alleen nog bij insiders bekende heer Bernd Rosemeyer zijn eerste wedstrijd op vier wielen.

Niet één van deze auto’s heeft de tand des tijds doorstaan, maar bij AUDI Tradition besloot men, aan de hand van historische plannen en foto’s, opnieuw een dergelijke auto te bouwen (2014-2022).