Renault Ligne Fleche

De Pillin
 
Het was 1960 toen Chevrolet in de Verenigde Staten het type "Corvair' het levenslicht liet zien. In ontwerperskringen betekende dit- model het begin van een nieuw tijdperk. Werd de lijnvorming van automobielen tot dat moment voornamelijk bepaald door rondingen, nu waren er plotseling horizontale lijnen die de auto een langwerpige, maar bovenal slanke en lage vorm gaven. De voor- en achterkant waren daarbij volkomen in balans. Veel vakgenoten zagen in het ontwerp van de Corvair het begin van een nieuwe periode in de automobielvormgeving.

Verschillende fabrikanten van over de hele wereld namen de trend over en ontwikkelden hem verder.

lemand die tegen deze ontwikkeling inging was de Franse ontwerper Robert Broyer. Zijn kritiek was dat die vlakke, rechte lijnen elke vorm van dynamiek tenietdeden. Met dat uitgangspunt ging hij nadenken over de mogelijkheid opnieuw een dynamische vorm te ontwikkelen die tegelijkertijd ook het idee van snelheid kon overbrengen. De jonge ontwerper liet zijn gedachten de vrije loop en kwam met een oplossing voor stilelementen voor het tijdperk 'na de Corvair'. Dat was de

'Ligne Flèche', in het Nederlands de "Pijllijn".

Het opmerkelijke aan het concept was de voorkant, die geleidelijk opliep en die in combinatie met de motorkap zeker als en pijl kon worden geînterpreteerd. In de ontwerpen van toekomstige personenauto's, gebaseerd op de maatvoering van de Renault 4, kwam dit patroon steeds weer in meer of mindere mate terug. Het ontwerp van Boyer kon uiteindeliik worden teruggevonden in de Renault 12.