Hoppe & Streur Norvell Streamliner

Onderdelen recycling
 
Tegen het einde van de Tweede Wereldoorlog had Jack Norvell uit Los Angeles een nogal spectaculair plan, dat heel erg afweek van de gebruikelijke ideeën over het ontwerpen van automobielen. We weten niet wat bij de constructeur de doorslag heeft gegeven bij het ontwerp van zijn creatie, maar klaarblijkelijk wist hij de hand te leggen op een hoeveelheid behoorlijk hoogwaardig aluminium uit de vliegtuigindustrie. Na een periode van buigen, lassen en slijpen had hij een carrosserie gevormd met achterin ruimte voor de motor. Uit de weinige gegevens die ter beschikking staan blijkt dat het hier om een Chrysler motor ging. Die had kennelijk veel pk’s want volgens de toenmalige beweringen van zijn ontwerper haalde de Streamliner een top van 131 mijl – 210 km/u!

Het voertuig was bij elkaar 18 voet – 5,4 meter – lang en was geheel gestroomlijnd. De chauffeur zat ver naar voren, vlak achter de vooras en de kleine voorwielen waren speciaal met druppelvormig aluminium omhuld.

Zijn bijzondere auto kreeg dankzij verschillende publicaties in de in die tijd geliefde technische tijdschriften bekendheid in het hele land. In 1946 plaatsten enkele bladen, zoals ‘Popular Mechanics’ korte berichtjes over de revolutionair ogende Streamliner. Daarna werd het stil rondom het voertuig en op een gegeven moment verdween het volledig uit beeld, zonder dat er ook maar iemand een traan om liet.